【整治】建材货运运费成倍飙升！查抄令重点对象变成源头厂！

    建材货运运费成倍飙升！查抄令重点对象变成源头厂！

各省市治超之风愈演愈烈，不仅颁布了各种治超规定，针对货车采取超载罚款，拒上高速公路等措施。现在更是加大力度，从查大货车追击到了源头企业。很多江苏地区的企业表示，不少交警、路政、治超办的工作人员联合治超，进驻企业，将整治超载扼杀在源头。

治超从路上追溯到源头企业

对于源头企业的检查工作，相关部门不仅会检查现场车辆的装货情况，而且还会查台账、过磅数据以及历史运输记录等。从原先只在路上查超载超限，转变到源头企业整治超载，这对于货运行业的治超工作来说，是一个进步，也会从根本上切断超载的可能。不少企业也表示宁愿赔钱也不愿意多装1吨。

此外部分港口也发布通知表示，不会为车辆超标装货，严格控制超载行为，凡是超载超限的车辆严禁出港，而且对于不合规装载的车辆予以退箱处理。可见各地对于超载超限行为的整治力度之大。

运费上涨，货车却不好找为哪般

此外全国各地的建材行业运费保障，比如江苏省地区，建材行业运费平均上调了百分之五十，像钢铁水泥等运费甚至翻倍上涨，有的卡友透露，水泥价格从原先的25元每吨，涨到现在的50元每吨。但是每次装的都不能超载，每一趟的费用有所下降，但是相应的货车磨损和维修费也少了。

不过仍然是有问题存在，不少卡友的车是改装车，如果在改回来很麻烦，不少卡友暂停拉货拒绝上路了。虽然运费上涨，车却不是很好找了，继而货主又加价，短期内货运市场形成了循环涨价。

货运宝认为，想要整治超载超限的行为，确实是要从根源企业开始，毕竟货车司机只是其中的一环，单纯地从路上整治超载，只能是治标不治本，而且从源头企业查起，也让货运行业中的货主方也承担起治超的压力，这样才更为公平和有效。此外，这样的整治行动也许会有一些副作用出现，各位卡友怎么看呢？欢迎在评论区讨论发表自己的观点。

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